[janiouek]

Zwalniając, redukuj biegi zamiast wrzucać neutralny bieg (tzw. luz), jest to zdrowe dla silnika, który się nasmarowuje olejem i oszczędzasz klocki/tarcze hamulcowe
Przy jeździe ekonomicznej, to tak jak ktoś wyżej pisał, 1 przy ruszaniu, 2 przy bardzo małych prędkościach, potem 3,4 i 5, na słuch, redukcja tak samo, obroty w granicach 2-3 rpm, głównie z 3 na 2 wrzuca się przy dojeżdżaniu do prawie stojącej kolumny aut, skrzyżowań, wszystko zależy od Ciebie i Twojego pupila Jeździj więcej, to już wyczujesz, to wchodzi w nawyk i po jakimś czasie zapominasz, że żeby zmienić bieg musisz wcisnąć sprzęgło, przewachlować wajchą i spokojnie puścić sprzęgło, cierpliwości i więcej wiary Kubica też się kiedyś tego uczył
Przy jeździe sportowej i wysokoobrotowym silniku, na 2 biegu możesz do 100km/h dolecieć I tu jest wielka zaleta manualnej skrzyni, zmieniasz bieg kiedy chcesz, korzystasz z dobrodziejstw biegów ile chcesz, albo jeździsz tak jak Ci każe auto.
Nie neguję wygody automatu, jeśli komuś auto służy wyłącznie do przemieszczania się z punktu A do B. Jeśli chcesz mieć większą władzę nad samochodem i frajdę z tego, to manualna skrzynia. Co kto lubi.
Pozdrawiam