Problem mam.... :)

klempaa · 2010-05-07, 12:09

Cześc kobity

Otóż tak. Mam Hondę Civic (13 lat

) i pewien drobny problem

Rozładował mi się ostatnio akumulator (tak, przyznaję się, po raz pierwszy w życiu zostawiłam samochód na światłach

) i od tego czasu na czerwono pali mi sie kontrolka SRSu. O co biega? W instrukcji poczytałam, że tak moze na początku po rozładowaniu byc, bo ten mechanizm korzysta wtedy z jakiegos awaryjnego zasilania. No ale akumulator juz na pewno naładowany, a kontrolka pali się jak się paliła.

Jakieś pomysły? Niestety w tym momencie bardzo mi byłoby nie na rękę oddawanie samochodu do warsztatu, więc chciałabym wiedziec, na ile to cos strasznego się dzieje

agness813 · 2010-05-07, 19:36

A nie próbowałaś wygooglować czegoś na ten temat?
Ja nie jestem za bardzo zorientowana,jestem "amatorką"

uczulano mnie jedynie że lampki czerwone są ważne

Na Twoim miejscu podjechałabym jednak do jakiegoś mechanika i po prostu podpytała co może być przyczyną,będziesz miała wtedy pewność czy to jakaś drobna usterka czy coś poważniejszego co będzie wymagać odstawienia autka do naprawy

klempaa · 2010-05-07, 19:50

Cytat:

Napisane przez agness813

A nie próbowałaś wygooglować czegoś na ten temat?
Ja nie jestem za bardzo zorientowana,jestem "amatorką"

uczulano mnie jedynie że lampki czerwone są ważne

Na Twoim miejscu podjechałabym jednak do jakiegoś mechanika i po prostu podpytała co może być przyczyną,będziesz miała wtedy pewność czy to jakaś drobna usterka czy coś poważniejszego co będzie wymagać odstawienia autka do naprawy

Ależ próbowałam, i wyszło mi to samo co w instrukcji. I stąd moje rozdwojenie- bo i mi mówili, ze czerwone lampki sa ważne, a z drugiej to co piszą...

No nic, jak nikt nie bedzie miał jeszcze jakiegos pomysłu, to będę musiała poczekac na mechanika...

szarak · 2010-05-07, 20:00

a ja znalazłem to
I. "ale bądż spokojny nie ma żadnej usteri twój airbag (srs) jest w pełnie sprawny tylo jest odłączony poprzes komputer. Należy odwiedzić najbliższy serwis hondy.Ustawią komputer i wszysto będzie wporządu.Ale radził bym zakupić nowy
akumulator zanim ustawią komputer ponieważ ponowne strojenie komputera kosztuje około 80-100 złotych."

II. a teraz domowy sposób na usuwanie tego błędu

1. Samochód przygotowany do jazdy, w pozycji przed zapłonem -kontrolki
się nie świecą (alarmy, immobilaizery wyłączone ...)
2. Szukamy żółtego złącza (takie ślepe) gdzieś obok bezpieczników
pod kierownicą. U mnie tak jest, w innych H szukać!
3. Wyciągamy tą końcówkę (żółtą) z gniazdka, kończącą dwa przewody
biegnące z samochodu
4. Drucik lub włącznik z kabelkami zarobionymi na końcach w dłoń
chwytamy.
5. Kabelki wciskamy do końcówki - złączki kabla (gniazda w
samochodzie nie dotykamy - i tak nic stamtąd nie wychodzi dalej)
6. Przy zwartych końcówkach przewodu załączamy kluczyk do momentu
aż pokażą nam się świecące kontrolki na desce rozdzielczej
7. Kontrolka SRS zaświeci się lecz po kilku sekundach powinna zgasnąć
...wtedy rozwieramy i czekamy 4 sekundy...
8. WAŻNE - po zgaśnięciu SRS mamy nie więcej jak cztery sekundy na
ponowne zwarcie kabelka (lub włączniczka) - więc zwieramy!!!
9. SRS znów się zapali - więć czekamy tylko 3,5-4 sekund - (nie
przekraczać tych 4 sek) i rozłączamy kabelek. SRS powinien zgasnąć.

10. Zwora jest rozłączona, natomiast zasygnalizowanie SRS powinno
objawić się podwójnym mignięciem lampki........

UKŁAD GOTOWY DO PRACY

klempaa · 2010-05-07, 20:16

Cytat:

Napisane przez szarak

a ja znalazłem to
I. "ale bądż spokojny nie ma żadnej usteri twój airbag (srs) jest w pełnie sprawny tylo jest odłączony poprzes komputer. Należy odwiedzić najbliższy serwis hondy.Ustawią komputer i wszysto będzie wporządu.Ale radził bym zakupić nowy
akumulator zanim ustawią komputer ponieważ ponowne strojenie komputera kosztuje około 80-100 złotych."

II. a teraz domowy sposób na usuwanie tego błędu

1. Samochód przygotowany do jazdy, w pozycji przed zapłonem -kontrolki
się nie świecą (alarmy, immobilaizery wyłączone ...)
2. Szukamy żółtego złącza (takie ślepe) gdzieś obok bezpieczników
pod kierownicą. U mnie tak jest, w innych H szukać!
3. Wyciągamy tą końcówkę (żółtą) z gniazdka, kończącą dwa przewody
biegnące z samochodu
4. Drucik lub włącznik z kabelkami zarobionymi na końcach w dłoń
chwytamy.
5. Kabelki wciskamy do końcówki - złączki kabla (gniazda w
samochodzie nie dotykamy - i tak nic stamtąd nie wychodzi dalej)
6. Przy zwartych końcówkach przewodu załączamy kluczyk do momentu
aż pokażą nam się świecące kontrolki na desce rozdzielczej
7. Kontrolka SRS zaświeci się lecz po kilku sekundach powinna zgasnąć
...wtedy rozwieramy i czekamy 4 sekundy...
8. WAŻNE - po zgaśnięciu SRS mamy nie więcej jak cztery sekundy na
ponowne zwarcie kabelka (lub włączniczka) - więc zwieramy!!!
9. SRS znów się zapali - więć czekamy tylko 3,5-4 sekund - (nie
przekraczać tych 4 sek) i rozłączamy kabelek. SRS powinien zgasnąć.

10. Zwora jest rozłączona, natomiast zasygnalizowanie SRS powinno
objawić się podwójnym mignięciem lampki........

UKŁAD GOTOWY DO PRACY

A gdzie ja akumulator kupię za 100zł?

Poza tym w grudniu kupiłam nowiuśki, nie ma bata

Pojadę do serwisu

Ale pocieszyłes mnie, że nic strasznego, w takim razie tydzien jeszcze machina zaczeka

O cholercia, a chcesz mi to zrobic?

Kobitą jestem no.... Koło zmienic umiem, ale żeby az tak?

Ale moze TŻtowi tę instrukcję dam...

szarak · 2010-05-07, 20:35

Cytat:

Napisane przez klempaa

A gdzie ja akumulator kupię za 100zł?

O cholercia, a chcesz mi to zrobic?

Kobitą jestem no.... Koło zmienic umiem, ale żeby az tak?

Ale moze TŻtowi tę instrukcję dam...

to nie aku a kasowanie błędu w warsztacie tyle kosztuje

spoko mogę pomóc tylko gdzie ? bo wiesz jak jesteś z drugiego końca polski to nie wiem czy dam radę

klempaa · 2010-05-07, 20:39

Cytat:

Napisane przez szarak

to nie aku a kasowanie błędu w warsztacie tyle kosztuje

spoko mogę pomóc tylko gdzie ? bo wiesz jak jesteś z drugiego końca polski to nie wiem czy dam radę

No ja rozumiem, ale jeśli miałby mi się ten interes opłacac, to musiałabym w podobnej cenie dostac akumulator

A to nierealne, szczególnie, ze tu mało który się mieści...

Tak jak w podpisie

Biejatka · 2010-05-08, 04:53

W nowszych autach są komputery, tak więc w warsztacie komputer trzeba podłączyć do komputera i skasować błąd. 3 minuty roboty

szarak · 2010-05-08, 11:51

Cytat:

Napisane przez klempaa

Tak jak w podpisie

jeśli to polski biegun zimna to musi to być miejscowość nadmorska

a tak poważnie to Suwałki ?

---------- Dopisano o 12:51 ---------- Poprzedni post napisano o 12:48 ----------

Cytat:

Napisane przez Biejatka

W nowszych autach są komputery, tak więc w warsztacie komputer trzeba podłączyć do komputera i skasować błąd. 3 minuty roboty

nie jest to takie hop siup, bo skoro pojawia się błąd to czegoś on dotyczy i bez usunięcia usterki kasowanie nic nam nie da bo błąd powróci

Biejatka · 2010-05-08, 11:58

Cytat:

Napisane przez szarak

nie jest to takie hop siup, bo skoro pojawia się błąd to czegoś on dotyczy i bez usunięcia usterki kasowanie nic nam nie da bo błąd powróci

No ale sprawa dotyczyła rozładowanego akumlatora.Akumlator już naładowany więc został tylko błąd w komputerze

klempaa · 2010-05-08, 16:17

Cytat:

Napisane przez Biejatka

No ale sprawa dotyczyła rozładowanego akumlatora.Akumlator już naładowany więc został tylko błąd w komputerze

Dokładnie

I dlatego jeszcze tydzien zaczeka

dzięki za pomoc

Biejatka · 2010-05-12, 08:26

Cytat:

Napisane przez klempaa

Dokładnie

I dlatego jeszcze tydzien zaczeka

dzięki za pomoc

Właśnie rozmawiałam z mechanikiem na temat Twojego autka. Naprawa trwa 3 minuty, koszt od 50-70 zł

klempaa · 2010-05-12, 08:59

Dziękuję!

W takim razie skoczę dziś do serwisu

2010-05-07, 12:09	#1
klempaa Zakorzenienie Zarejestrowany: 2008-10 Lokalizacja: z kupy gruzu Wiadomości: 18 377	Problem mam.... :) Cześc kobity Otóż tak. Mam Hondę Civic (13 lat ) i pewien drobny problem Rozładował mi się ostatnio akumulator (tak, przyznaję się, po raz pierwszy w życiu zostawiłam samochód na światłach ) i od tego czasu na czerwono pali mi sie kontrolka SRSu. O co biega? W instrukcji poczytałam, że tak moze na początku po rozładowaniu byc, bo ten mechanizm korzysta wtedy z jakiegos awaryjnego zasilania. No ale akumulator juz na pewno naładowany, a kontrolka pali się jak się paliła. Jakieś pomysły? Niestety w tym momencie bardzo mi byłoby nie na rękę oddawanie samochodu do warsztatu, więc chciałabym wiedziec, na ile to cos strasznego się dzieje __________________ Źle czy dobrze, okaże się później. Ale trzeba działać, śmiało chwytać życie za grzywę. Żałuje się wyłącznie bezczynności, niezdecydowania, wahania. Czynów i decyzji, choć niekiedy przynoszą smutek i żal, nie żałuje się. Śledź też pies! - blogujemy ♥

2010-05-07, 19:36	#2
agness813 Raczkowanie Zarejestrowany: 2009-09 Lokalizacja: Zachodniopomorskie Wiadomości: 491	Dot.: Problem mam.... :) A nie próbowałaś wygooglować czegoś na ten temat? Ja nie jestem za bardzo zorientowana,jestem "amatorką" uczulano mnie jedynie że lampki czerwone są ważne Na Twoim miejscu podjechałabym jednak do jakiegoś mechanika i po prostu podpytała co może być przyczyną,będziesz miała wtedy pewność czy to jakaś drobna usterka czy coś poważniejszego co będzie wymagać odstawienia autka do naprawy __________________ Sens mojego życia....Dawidek-13.08.2002 Oliwerek-13.03.2006 Laurunia-30.08.2011

2010-05-07, 20:00	#4
szarak Rozeznanie Zarejestrowany: 2009-10 Lokalizacja: mazowieckie WG.. Wiadomości: 640	Dot.: Problem mam.... :) a ja znalazłem to I. "ale bądż spokojny nie ma żadnej usteri twój airbag (srs) jest w pełnie sprawny tylo jest odłączony poprzes komputer. Należy odwiedzić najbliższy serwis hondy.Ustawią komputer i wszysto będzie wporządu.Ale radził bym zakupić nowy akumulator zanim ustawią komputer ponieważ ponowne strojenie komputera kosztuje około 80-100 złotych." II. a teraz domowy sposób na usuwanie tego błędu 1. Samochód przygotowany do jazdy, w pozycji przed zapłonem -kontrolki się nie świecą (alarmy, immobilaizery wyłączone ...) 2. Szukamy żółtego złącza (takie ślepe) gdzieś obok bezpieczników pod kierownicą. U mnie tak jest, w innych H szukać! 3. Wyciągamy tą końcówkę (żółtą) z gniazdka, kończącą dwa przewody biegnące z samochodu 4. Drucik lub włącznik z kabelkami zarobionymi na końcach w dłoń chwytamy. 5. Kabelki wciskamy do końcówki - złączki kabla (gniazda w samochodzie nie dotykamy - i tak nic stamtąd nie wychodzi dalej) 6. Przy zwartych końcówkach przewodu załączamy kluczyk do momentu aż pokażą nam się świecące kontrolki na desce rozdzielczej 7. Kontrolka SRS zaświeci się lecz po kilku sekundach powinna zgasnąć ...wtedy rozwieramy i czekamy 4 sekundy... 8. WAŻNE - po zgaśnięciu SRS mamy nie więcej jak cztery sekundy na ponowne zwarcie kabelka (lub włączniczka) - więc zwieramy!!! 9. SRS znów się zapali - więć czekamy tylko 3,5-4 sekund - (nie przekraczać tych 4 sek) i rozłączamy kabelek. SRS powinien zgasnąć. 10. Zwora jest rozłączona, natomiast zasygnalizowanie SRS powinno objawić się podwójnym mignięciem lampki........ UKŁAD GOTOWY DO PRACY __________________ ;( gsf 1250 bandit S (GT)

2010-05-08, 04:53	#8
Biejatka Rozeznanie Zarejestrowany: 2009-05 Wiadomości: 966	Dot.: Problem mam.... :) W nowszych autach są komputery, tak więc w warsztacie komputer trzeba podłączyć do komputera i skasować błąd. 3 minuty roboty __________________ http://www.suwaczek.pl/cache/0df210f264.png

2010-05-12, 08:59	#13
klempaa Zakorzenienie Zarejestrowany: 2008-10 Lokalizacja: z kupy gruzu Wiadomości: 18 377	Dot.: Problem mam.... :) Dziękuję! W takim razie skoczę dziś do serwisu __________________ Źle czy dobrze, okaże się później. Ale trzeba działać, śmiało chwytać życie za grzywę. Żałuje się wyłącznie bezczynności, niezdecydowania, wahania. Czynów i decyzji, choć niekiedy przynoszą smutek i żal, nie żałuje się. Śledź też pies! - blogujemy ♥

Ten wątek obecnie przeglądają: 1 (0 użytkowników i 1 gości)