Czy to zły nawy? Sprzęgło:

[moee]

Napisane przez Kasiek1987

Czytałam kiedyś, chyba nawet na wizażu, że to też nie jest zbyt dobre, bo wyobraź sobie taką sytuację, że ktoś za Tobą podjeżdża do skrzyżowania za szybko, nie da rady wyhamować i uderza w tył Twojego samochodu. W tym momencie Twoje auto zostanie popchnięte i ląduje w "tyłku" auta przed Tobą.
Ja zawsze czekam na światłach z nogą na hamulcu, chyba, że wiem, że zapowiada się dłuższe stanie, wtedy zaciągam ręczny.

No masz racje , tyle ze stojac na tych swiatlach obserwuje tez co sie za mna dzieje , mam nawyk patrzenia w lusterko i widze czy cos podjezdza czy nie i jak jedzie(tak samo w trakcje jazdy co moment zerkam w lusterko co sie za mna dzieje). Mieszkam w Warszawie ,a tu ulice to dziki zachod niestety wiec od poczatku odkad jezdze nie pozwalam sobie na luz, jak poprawianie makijazu, czy rozmowa przez tel czy inne talatajska w chwili wolnej jak swiatla czy cos innego Nie mialam jeszcze ani razu od 5 lat( a jezdze codziennie ) takiej sytuacji zeby ktos za mna nie zdazyl zahamowac tudziez hamowal raptownie - chyba najwieksze niebezpieczenstwo opisanej wyzej przec Ciebie sytuacji jest wtedy kiedy sie hamuje raptownie na zoltym, a tego w zyciu nie robie I z mojej obserwacji wynika ze do swiatel to kazdy podjezdza ostroznie i wolno, tym bardziej jak jest korek Juz wieksze niebezpieczenstwo sluczki jest kiedy ktos ci sie wpycha na sile bo zmienia pas niz stojac na swiatlach .Kilka takich sytuacji niestety mialam ze malo co nie doszlo do sluczki przez takie skaczace "żaby"ktore zmieniaja co chwile pas bo bede troszke bardziej z przodu :/

[krowa118]

Czasami nie da się czegoś przewidziec. Nie wiem czy juz nie pisalam tej historii. Jak wracaląm z nad morza w tym roku stałam na światłach w korku i za mną STAŁA pani poczym nagle łup i walnęła mnie w tyłek. Nie wiem jak ta pani to zrobiła czy myślała ze ma na luzie puściła sprzęgło i jej szarpnął do przodu może na szczęscie nic się nie stało ale jakbym nie miała nigi na hamulcu to pewnie poleciałabym na następny samochód. Od tej pory bardzo nie lubie jak za mną jedzie pani blondynka (choć znam blondynki które są wspaniałymi kierowcami) i wciąż zastanawiam się jak ona to zrobiła

[lowczyni_okazji]

Napisane przez Kasiek1987

Czytałam kiedyś, chyba nawet na wizażu, że to też nie jest zbyt dobre, bo wyobraź sobie taką sytuację, że ktoś za Tobą podjeżdża do skrzyżowania za szybko, nie da rady wyhamować i uderza w tył Twojego samochodu. W tym momencie Twoje auto zostanie popchnięte i ląduje w "tyłku" auta przed Tobą.
Ja zawsze czekam na światłach z nogą na hamulcu, chyba, że wiem, że zapowiada się dłuższe stanie, wtedy zaciągam ręczny.

Niby się wszystko zgadza, tylko, że czasami jest taka sytuacja, że trzeba megaa długo czekać, a mi noga cierpnie. To juz chyba lepiej żebym wrzuciła luz niż miałaby mi się noga ześlizgnąć ze zmęczenia...

[Vivienne]

Napisane przez lowczyni_okazji

Niby się wszystko zgadza, tylko, że czasami jest taka sytuacja, że trzeba megaa długo czekać, a mi noga cierpnie. To juz chyba lepiej żebym wrzuciła luz niż miałaby mi się noga ześlizgnąć ze zmęczenia...

Zawsze można wrzucić ręczny. Ja bym wystrzegała się takiej metody choćby po przeczytaniu posta wyżej krowy118

[krowa118]

Jak wiem że troszke postoję to zawsze zaciągam ręczny nigdy nie stałam na samym luzie i po tym co mnie spotkalo chyba tak zostanie.

[moee]

Napisane przez krowa118

Czasami nie da się czegoś przewidziec. Nie wiem czy juz nie pisalam tej historii. Jak wracaląm z nad morza w tym roku stałam na światłach w korku i za mną STAŁA pani poczym nagle łup i walnęła mnie w tyłek. Nie wiem jak ta pani to zrobiła czy myślała ze ma na luzie puściła sprzęgło i jej szarpnął do przodu może na szczęscie nic się nie stało ale jakbym nie miała nigi na hamulcu to pewnie poleciałabym na następny samochód. Od tej pory bardzo nie lubie jak za mną jedzie pani blondynka (choć znam blondynki które są wspaniałymi kierowcami) i wciąż zastanawiam się jak ona to zrobiła

no to faktycznie mialas nie-mila przygode

co do wykreslonego to ja mam dwa takie typy panowie w czapce lub kapeluszu(przewaznie to niedzielni kierowcy), strasze panie kolo 60 tudziez po,osoby naduzywajace hamulca tyle ze ja nie lubie za nimi jedzic i jak widze ze jedzie przede mna ktos w wymienionych typow od razu wyprzedzam Bo nie dosc ze zwalnia caly ruch ( przed nimi nikogo, za nimi ciag aut) to nie pewnie po pasie jada .

Wczoraj czekalam zeby wjechac na rondo z naprzeciwka wjezdzala Pani lat kolo 65 i co zrobila? ruch na rondzie spory, trzeba odczekac swoje a ona ? po prostu sie nie zatrzymala przed rondem , wjechala sobie , wszyscy na rondzie po hamulcach, obtrabili ja okrutnie etc, a ta sie cieszyla

[krowa118]

Jak moge to wyprzedzam jeżeli widze że wogóle osoba ma jakies dziwne podejscie do jazdy raz na światłach stała pani i karmiła butelką dziecko i co jakis czas się schylała że nie byo jej widać jak tylko ruszylismy dałam susa do przodu, dziadki też są niezłe ale zaważyłam ze mam pecha i jeżdzą przede mną :/. Ponoć własnie najwięcej wypadków powodują ludzie od 40 roku życia, a nie młodzi kierowcy.

Tak od chodząc od tematu to zauważyłam podpis moee o łokciu jak się raz walnęła w ten splot nerwowy to myślałąm że mi ręke spali od środka poczym jak mi po 20 min przeszło to mi się sparaliżowała poszłam do lekarza i powiedział że to się goi nawet pół roku. Teraz jest uż ok ale na to miejsce faktycznie lepiej uważać. Sorki za OT.

[anka.d]

wg mnie stanie na swiatlach na recznym tez nie jest rewelacyjnym pomyslem.

wszystko ma swoje plusy i minusy - jesli ktos cie lekko puknie, to stojac na hamulcu nie wladujesz sie w tylek temu co stoi przed toba, ALE jesli ktos cie puknie porzadnie - pal licho samochod. jesli samochod podjedzie do przodu to jakas amortyzacja i oddanie sily uderzenia bedzie, a przy staniu na recznym - szarpniecie moze byc na tyle mocne ze moze zrobic krzywde. tak na prawde ciezko ocenic co jest lepsze bo w roznych sytuacjach moga wyjsc rozne rzeczy.

moja mama - doswiadczony i imo swietny kierowca stoi 'na luzie', ja tez z instruktorem jak jezdzilam i widzialam ze swiatlo dopiero wskoczylo na czerwone albo z innych wzgledow spodziewalam sie dluzszego stania zawsze wrzucalam na luz i nigdy nawet nie skomentowal tego zachowania.

[krowa118]

Ze wszystkim tak jest np pasy ratują życie ale powiedzmy przykładowo 1 na 100 przypadków ktoś przez nie może zginąć. A wyobraź sobie że stojąc na światłach na samym luzie bez hamulca ktoś Cię mocno wali w tył i tywyjeżdzasz na sam środek skrzyżowania nie dosyć ze dostałaś w tył to jeszcze z boku np u mnie na DK1 jeżdżą szybko przez skrzyżowania i nie wiem czy uszłabym z życiem jakby się tak stało. Wszystko zależy od sytuacji, ale nie wybrażam sobie stać na samym luzie.
Może nie podawajmy tu przykładów "moja mama dobry kierowca" bo to nie ma znaczenia. Co do instruktorów to są różni i nie konieznie to co pan istruktor powiedział jest święte.
Każdy robi jak uważa nikogo się tu do niczego nie zmusza.

[anka.d]

przyklad, ktory podalas z wepchnieciem na skrzyzowanie to tez kolejny punkt na rzecz hamulca.

i tak zle i tak nie dobrze. najlepiej nie wychodzmy z domu

[majorka:)]

Tak sobie czytam ten Wasz watek i zdaje sobie sprawe,ze ja rowniez przy zakrecie choc nie zawsze mam wcisniete sprzeglo. A to chyba zle ,tak??Noga powinna byc przygotowna a wrazie czego do nacisniecia sprzegla.
A z hamowaniem to jak jest duza predkosc to pierw hamujemy samym hamulcem ale jak juz schodzimy na 2 bieg to wtedy hamujemy przy uzyciu sprzegla rowniez.Przynajmniej mnie tak uczono.

[moee]

Napisane przez krowa118

Jak moge to wyprzedzam jeżeli widze że wogóle osoba ma jakies dziwne podejscie do jazdy raz na światłach stała pani i karmiła butelką dziecko i co jakis czas się schylała że nie byo jej widać jak tylko ruszylismy dałam susa do przodu, dziadki też są niezłe ale zaważyłam ze mam pecha i jeżdzą przede mną :/. Ponoć własnie najwięcej wypadków powodują ludzie od 40 roku życia, a nie młodzi kierowcy.

Tak od chodząc od tematu to zauważyłam podpis moee o łokciu jak się raz walnęła w ten splot nerwowy to myślałąm że mi ręke spali od środka poczym jak mi po 20 min przeszło to mi się sparaliżowała poszłam do lekarza i powiedział że to się goi nawet pół roku. Teraz jest uż ok ale na to miejsce faktycznie lepiej uważać. Sorki za OT.

Krowa moze dlatego tez ze sa na bakier z przepisami , znaczy sie nie znaja najnowszych przepisow , maja swoje zle nawyki etc. Nie raz slyszalam od jakiegos wujka ze pewnie jakby teraz mial robic prawko to by oblal A jezdzac mozna zauwazyc ze najwiecej niebezpiecznych sytuacji, wymuszen etc robia ludzie wlasnie po 40

co do lokacia to

Napisane przez majorka:)

Tak sobie czytam ten Wasz watek i zdaje sobie sprawe,ze ja rowniez przy zakrecie choc nie zawsze mam wcisniete sprzeglo. A to chyba zle ,tak??Noga powinna byc przygotowna a wrazie czego do nacisniecia sprzegla.
A z hamowaniem to jak jest duza predkosc to pierw hamujemy samym hamulcem ale jak juz schodzimy na 2 bieg to wtedy hamujemy przy uzyciu sprzegla rowniez.Przynajmniej mnie tak uczono.

Jak bedziesz jechac na prostej zredukuj sobie z 3 na 2 i trzymaj sprzeglo zobacz jak samochod sie zachowuje , po czym pusc sprzeglo-roznice zauwazysz od razu .
Wchodzac w zakret na sprzegle jak pisalam po pierwsze nie redukujesz na 2 tylko wchodzisz w zakrety na 3(i na jakiej wolej predkosci -dla silnika nie dobrze bardzo ) , po drugie masz luzny samochod i mniejsza kontrole nad nim.

Co do hamowania to jak podjezdzasz szybko to jak pisalas hamulec w koncowej fazie dolaczasz sprzeglo . W korku przy malych obrotach silnika etc to na pol sprzegle czesto, na 1 i wtedy sprzeglo do konca i hamulec

[krowa118]

Powiem Wam dziewczyny że ja też bym teorii juz nie zdalą teraz z kol robiłam to mi na samym poczatku 7 błędów wyszło. Wydaje mi się że u tych starszych ludzi nie wynika to z braku znajomości prepisów tylko z ich mniemania o sobie jedzie aki i myśli" przecież to młodzi powodują wypadki, wszędzie tak mówią, ja już jestem doświadczony to nic złego zrobic nie moge" nie uważaja bo myślą że nie są w grupie ryzyka a potem jest bum.

[martini.]

Napisane przez speedstar

na szczęście przy zwykłym hamowaniu, np. zatrzymanie się na czerwonym świetle hamuje dobrze, hamulec i na samym końcu sprzęgło. Chociaż na początku też miałam z tym problem, ale już jest ok. Jeżeli chodzi o zakręty to robię to w ten sposób że naciskam sprzęgło, jade tak na sprzęgle i hamuję (źle napisałam w temacie, coś mi się wszystko powaliło że jedną nogę mam na sprzęgle, a drugą na gazie, ...faktycznie głupota wyszła, bez sensu ;p). No w każdym razie zaraz edytuję. Sprzęgło wciskam dlatego, że kiedy hamuję na zakrętach bez sprzęgła ten samochód zawsze zaczyna mi "skakać"...bo zwykle zapominam zmienić na mniejszy bieg, czy to jest wtedy poprawne?

Wchodzenie w zakręt na za wysokim biegu jest takim samym błędem, jak trzymanie tego sprzęgła nieszczęsnego. Nie wspominając o tym, że przy obu manewrach wykonanych z jednym lub drugim błędem, dość łatwo można się zabić.

Napisane przez speedstar

jak będę miała na 2 biegu to nie zacznie szarpać, czy na 1 od razu rzucić?

Zależy od obrotów silnika. Nie da się jednoznacznie określić, że tu 2 tam 1. Trzeba wyczuć samochód.

Napisane przez souvenir

kurcze dziewczyny ale mnie zbiłyście z tropu, a co robicie stojąc na czerwonym świetle? wrzucanie na luz i zaciągacie hamulec? bo na samym luzie stać nie można a nie ma chyba innego wyjścia jeśli nie trzymacie sprzęgła?? Nie wiem skąd wynika ta rozbieżność w nauce.

Najczęściej właśnie wrzucam luz i zaciągam ręczny, bo mi szkoda moich nóg . Jak wiem, że będę szybko ruszać, to wrzucam jedynkę i trzymam sprzęgło. Rzadko zdarza mi się stać na samym nożnym.

Napisane przez Vivienne

Wystarczy puścić sprzęgło, kiedy jest wrzucony bieg jałowy i trzymać hamulec. Nic się z autem wtedy nie stanie, nie stoczy się ani nic można zaciągnąć ręczny, ale po co, dłużej to trwa

Ale jest bezpieczniej. A czy dłużej trwa? No nie wiem. Przy nożnym najpierw puszczasz sprzęgło, potem hamulec i gaz. Przy ręcznym, sprzęgło w górę, hamulec w dół, nogę już masz na gazie. Kwestia wprawy.

Napisane przez mala19881

a tak swoja droga to nie wiedzialam ze egzaminator moze oblac prawko za wchodzenie w zakret na sprzegle, ja w wiekszosci tak wlasnie robilam, bo panicznie sie balam ze mi zdechnie

Ale to jest błąd, który nie tylko świadczy o niewiedzy w użytkowaniu pojazdu, ale przede wszystkim może być zagrożeniem na drodze. Wystarczy trochę wilgoci i nawet przy prędkości 20-30 km/h gubisz przyczepność.

[1=7d825fa9fec57cf5623273f e7eca2ef8f2442710_5d59d87 1e15d0;14031612]Ja na światłach zwsze trzymam na sprzęgle, bo się stresuje, ze inaczej nie zdążę szybko ruszyć, a sama nie lubie, jak ktoś wolno rusza. Szczególnie pierwszy samochód. No chyba, ze naprawdę trzeba długo czekać.
[/QUOTE]

No ale przecież nikt Ci nie każe stać na luzie aż do zielonego. Przecież możesz wrzucić sobie 1, jak np. pieszym się zmieni światło na czerwone, co oznacza, że zaraz Ty dostaniesz zielone. Żółte też od czegoś jest. A szybkość. Kwestia wprawy

Napisane przez anka.d

wg mnie stanie na swiatlach na recznym tez nie jest rewelacyjnym pomyslem.

A dlaczego?

[anka.d]

Napisane przez martini.

A dlaczego?

dlaczego, napisalam w tym samym poscie. przeczytaj

[karolca]

Napisane przez moee

Krowa moze dlatego tez ze sa na bakier z przepisami , znaczy sie nie znaja najnowszych przepisow , maja swoje zle nawyki etc. Nie raz slyszalam od jakiegos wujka ze pewnie jakby teraz mial robic prawko to by oblal A jezdzac mozna zauwazyc ze najwiecej niebezpiecznych sytuacji, wymuszen etc robia ludzie wlasnie po 40

co do lokacia to



Jak bedziesz jechac na prostej zredukuj sobie z 3 na 2 i trzymaj sprzeglo zobacz jak samochod sie zachowuje , po czym pusc sprzeglo-roznice zauwazysz od razu .
Wchodzac w zakret na sprzegle jak pisalam po pierwsze nie redukujesz na 2 tylko wchodzisz w zakrety na 3(i na jakiej wolej predkosci -dla silnika nie dobrze bardzo ) , po drugie masz luzny samochod i mniejsza kontrole nad nim.

Co do hamowania to jak podjezdzasz szybko to jak pisalas hamulec w koncowej fazie dolaczasz sprzeglo . W korku przy malych obrotach silnika etc to na pol sprzegle czesto, na 1 i wtedy sprzeglo do konca i hamulec

nigdy, ale to nigdy nie redukuje się biegu w zakręcie.
Robi się to PRZED!!! Zanim skręcasz - zwalniasz, wciskasz sprzęgło, zmieniasz bieg na mniejszy (najczęściej dwójkę), zaczynając skręt puszczasz sprzęgło dodając gazu.

Inaczej się nie da tego opisać nie da

[moee]

Napisane przez karolca

nigdy, ale to nigdy nie redukuje się biegu w zakręcie.
Robi się to PRZED!!! Zanim skręcasz - zwalniasz, wciskasz sprzęgło, zmieniasz bieg na mniejszy (najczęściej dwójkę), zaczynając skręt puszczasz sprzęgło dodając gazu.

Inaczej się nie da tego opisać nie da

ale o co chodzi to co napisalas to przeciez normlane jest i chyba wszyscy wiedza .Pisalam o sprzegle ,nie o redukcji biegow

Z tym dodawaniem gazu na zakrecie bym sie nie zgodzila , raczej sie zwalnia wchodzac w zakret - czesto sa przejscia dla pieszych zaraz za nim etc

[Gwiazdeczka1978]

Napisane przez moee

ale o co chodzi to co napisalas to przeciez normlane jest i chyba wszyscy wiedza .Pisalam o sprzegle ,nie o redukcji biegow

Z tym dodawaniem gazu na zakrecie bym sie nie zgodzila , raczej sie zwalnia wchodzac w zakret - czesto sa przejscia dla pieszych zaraz za nim etc

Owszem, a w polowie zakretu gaz(tak mnie przynajmniej uczono) No chyba, ze jest przejscie, faktycznie czesto sa bezposrednio za zakretami.

[karolca]

Napisane przez moee

ale o co chodzi to co napisalas to przeciez normlane jest i chyba wszyscy wiedza .Pisalam o sprzegle ,nie o redukcji biegow

Z tym dodawaniem gazu na zakrecie bym sie nie zgodzila , raczej sie zwalnia wchodzac w zakret - czesto sa przejscia dla pieszych zaraz za nim etc

wchodząc w zakręt nie, ale w połowie, na wyjściu z niego

A z wcześniejszym napisałam, bo tutaj były tak objaśnione teorie skręcania, że można zgłupieć

[kejti85]

no to się dowiedziałam, że robię karygodny błąd stanowczo za bardzo nadużywam sprzęgła głównie przy hamowaniu - mam wyrobiony taki głupi nawyk, że sprzęgło, potem hamulec, a tu proszę najpierw hamulec a później sprzęgło ojojoj zaczynam się tego oduczać - już w drodzę do domu zwrócę na to uwagę

[krowa118]

Warto, a hamowanie silnikiem zmniejsza spalanie :P

[karolca]

Napisane przez krowa118

Warto, a hamowanie silnikiem zmniejsza spalanie :P

w mieście można zaoszczędzić 1-2 l gazu

[krowa118]

Akurat na gazie to ja się nie znam, ale przyoszczędzić można sporo.

[wampa]

złyy nawyk, jeśli (odpukać) będzie ślisko i se tak wjedziesz nawet z nieduża prędkością to stracisz kontrolę na autem i będzie karuzela, także raczej sobie zredukuj bieg przed skretem i ew. nieco przyhamuj ale sprzęgła nie trzymaj

[Vaniliove chili]

Napisane przez speedstar

Sprzęgło wciskam dlatego, że kiedy hamuję na zakrętach bez sprzęgła ten samochód zawsze zaczyna mi "skakać"...bo zwykle zapominam zmienić na mniejszy bieg, czy to jest wtedy poprawne?

Wiesz, myślę, że na każdym biegu można pokonywać zakręty ale na dwójce po prostu jest najbezpieczniej. Samochód nie będzie "skakać" czy też szarpać kiedy łącznie z redukcją biegów zastosujesz redukcję prędkości to podstawa przy wrzuceniu dwójki bez zmniejszenia prędkości, samochód zawsze będzie szarpał....

p.s. Ja też miałam podobny problem, tzn wchodzenia w zakręty z nogą na hamulcu i sprzęgle ale zwalczyłam to bo szkoda mi własnego samochodu i nie grzeją mnie koszty wymiany sprzęgła czy też skrzyni biegów, które potrafią być porażające

[karolca]

Napisane przez Vaniliove chili

Wiesz, myślę, że na każdym biegu można pokonywać zakręty ale na dwójce po prostu jest najbezpieczniej. Samochód nie będzie "skakać" czy też szarpać kiedy łącznie z redukcją biegów zastosujesz redukcję prędkości to podstawa przy wrzuceniu dwójki bez zmniejszenia prędkości, samochód zawsze będzie szarpał....

p.s. Ja też miałam podobny problem, tzn wchodzenia w zakręty z nogą na hamulcu i sprzęgle ale zwalczyłam to bo szkoda mi własnego samochodu i nie grzeją mnie koszty wymiany sprzęgła czy też skrzyni biegów, które potrafią być porażające

OMG!!!
Przy niedostosowanej prędkości do łuku drogi (obojętnie, zakręt, skręt, łuk...) siła odśrodkowa potrafi samochód WYRZUCIĆ. Nic nie będzie skakało, chyba, że dachujące auto... A przy redukcji przy dużej prędkości (na dwójkę), auto będzie wyło z powodu zbyt wysokich obrotów silnika.. brrrr.... o zgrozo... a poza tym redukcja z czwórki na dwójkę przy prędkości 50 km.h jest prawie niemożliwa (z racji, że żadna skrzynia i silnik nie są tak elastyczne).

[krowa118]

Mnie skakal bo miał za niskie obroty, myślaląm ze o takie sakanie chodzilo. Trzeba przyhamować do około 30km/h (zależy od łuku) i dać 2 i będzie ok

[agnes188]

ja tez tak robilam ale do czasu...mialam samochod na gaz... i wiadomo sprzeglo plus hamulec przytrzymane powodowalo ze samochod gasl. no i raz mi zgasl jechalam powoli 50 przez meijscowosc na glownej krajowej trasie..jakies 10 metrow przede mna samochod.ale samochod mi zgasl.bo przytrzymalam sprzeglo... no a jak mi zgasl zablokowalo hamulce i bylo bum chociaz bylam daleko od samochodu to nawet recznymialam slaby..no i samochod przede mna caly zderzak rozbity.spadl z jednej strony no i wiadomo porysowany w moim prawie nic...no ale ze i tak mialam wymieniac samochod to po tym wymienilam dzien pozniej i juz nei trzymam sprzegla przy hamowaniu i zbyt czesto.tym bardziej ze jak to okreslil moj znajomy sprzeglo tak sie szybciej zuzywa jesli sie go NADUZYWA...a wymiana sprzegla to nie maly koszt

[krowa118]

Nie rozumiem 2 rzeczy.
1. Jak to samochód gaśnie Ci ze sprzęgłem?
2. Jak to hamulec nie działał jak Ci zgasł? To jak ty go np holujesz?
Pewnie jestem jakaś tępa, może źle zrozumiałam, ale nie wiem jak to możliwe.

[deesire]

Krowa nie Ty głupia jesteś , prędzej koleżanka bzdury pisze
Jeździłam samochodem benz+gaz i jakoś nie jest mi wiadome , że sprzegło + hamulec to auto gaśnie. Pierwszy raz się z czymś takim spotykam nawet! I jakie ma w ogóle znaczenie, do tego gaśnięcia , że samochód jest na gaz? Tego to już naprawdę nie rozumiem i nie zrozumiem chyba.
Jak może auto zgasnąć rozpędzone do 50km/h?
Może ci po prostu hamulce wysiadły, a nie było to związane ze zgaśnięciem auta, bo znów jak mogłyby one niedziałać - co według Ciebie jest zależne od tego, że silnik zgasł?